在法国,大部分人会选择小车作为自己的代步工具,在法国的大街小巷经常会看到很多像smart、甲壳虫这样的小排量车。之所以如此,一方面是因为法国街道停车位紧张,前后两辆车有时只能有一两个拳头的距离,需要很好的车技才能把将车停进去;另一方面这也和政府鼓励民众购买小排量和环保汽车有关。1 号,法国主要媒体都关注了这样一条消息:2007至2009年间,法国民众购买的新车在欧洲实现了最低的二氧化碳平均排放量。根据法国生态部当天公布的数据,排在这项统计第二和第三位的国家分别是葡萄牙和丹麦。

在法国出售的新车二氧化碳排放量之所以能成为欧洲最低,除了政府鼓励民众购买小排量和环保汽车的政策之外,特别指的一提的就是近年来实施的“新车置换金”政策。根据这项政策,购买小排量环保车的车主可以获得来自政府的补贴,而购买大排量、高污染汽车的车主则需要缴纳高昂的购置税。一般来说,买小车的补贴大概是200-1000欧元,而买大车需要缴纳的购置税最高可以达到2600 欧,这样里外里相差3000多欧元,多数法国人购车时还是会好好计算计算的。

那么说完了法国的新车二氧化碳排放量的事儿,我们再来看一条关于法国进一步严格控制外国人申请居留条件的消息。

法国移民部长贝松日前在内阁会议上提出一项新法案,进一步收紧外国人在法居留条件。这套法案规定,即使外国人持有有效签证,如果对公共秩序造成威胁,也可能被递解出境。另外,外国人要想获得法国国籍,必须签署一个《法国公民权利与义务宪章》。同时,移民必须签署“接待和融入合同”,承诺要学习法国语言并遵守共和国价值,如果不遵守,可能导致一年期间居留证不能延期。

这套法案还落实了法国总统萨科齐的“选择性”移民政策,也就是说那些受过高等教育或者拥有技术资格证书的人才可以在法国定居。一个专门为“具有高等专业文凭”的外国劳工设立的欧盟居留证首次在法国推出,该项居留在欧盟27国有效。