2.出乘

说到出乘技巧，当然是优先选择有越行的了。

RER A线西支三条线，其中A3和A5在Acheres汇合，早晨和傍晚的高峰时段，A5是有越行车的，即不停Maison Laffite和Houilles Carriere sur Seine。但是因为这两个车站没有越行线，所以A5过来的车稍有晚点，就在跟在A3后面慢慢逛大街，结果就是导致连环晚点。

去年这个时候，A1的高峰列车是不停靠Nanterre Prefecture的。而由于SNCF和RATP的结算关系，A3和A5在Nanterre Prefecture需要换司机，所以这一站停车时间较长。

RER A的东支很少乘坐，不了解。

RER B的南支有很长的一段越行区段，往Massy Palaiseau的列车在Cite U和Bourge La Reine之间是不停靠的，非常爽。而往Robinson方向的列车则是站站乐。

这里就是一个识别诀窍，通常跑越行的列车，都是前往某条线上较远的一个分支，而越行的结束车站，往往是这个分支的起始站。

RER B的越行区段从Le Bourget开始，一直到CDG结束，这一个越行线的越行区段设置比较特殊。

RER C貌似很少越行列车，基本都是站站乐，不过这条线的分支太多，世界上最复杂的通勤线路，呵呵。

RER D北面似乎不存在越行，但大小交路的设置很复杂，有的车到Villers le bel，有的车到Goussainville，有的车到Orry，有的车到Creil。而南面相对来说比较简单，一个分叉，一个环。通过 Montgeron往Melun方向的列车，越行区段从Maison Alfort开始一直到Villeneuve St Geroge结束。在这里可以换乘去Corbeil的列车，而去Corbeil的列车则是完全的站站乐。此外，RER D在Melun到Chatelet之间也是存在一个运行线路的，就是从Melun绕过南面的环，经过Corbeil到Chatelet的V站台结束。

RER E其实是完全分来的两条线，稍微仔细的人就可以发现，从Haussmann车站出发，往Tournan和Chelles方向的列车就是在不同的站台候车的，一直到Noisy le sec分开，每一个车站都是如此，所以这条线路的运行状况是最好的。往Tournan方向的列车存在大小交路，有车是到Nogent就结束的。

关于Transilien，运行交路相对固定，没有RER那么复杂的情况，通常只要是一个方向上的列车停站就是类似的。在这个规律外的线路有La Defense到Versailles的列车，这条线上的列车存在越行，还有St Lazare通过Conflans到Mantes La Joilie的列车，存在Argenteuil到Conflans Fin d’Oise的越行列车。其余的，通常是一站不到同向线路RER的最后一站，然后开始站站乐。

最后说一个不是线路的线路把，Conflans fin d’oise，Mante La Joilie，Massy想去CDG坐车的同学可以注意下，这三个车站每天都有通过巴黎的通勤网络前往CDG和外省的TGV停靠，只是….票价..