3.看车篇

下面的文字专门为车迷准备，普通同学可以忽略

巴黎铁路网络变态似的发达，想必看车点很多，其实未必，因为不少地方只有通勤列车，而且很久才有一班，实在不是看车的好选择，加之编组站大多设置在中郊，太靠近市区连货车都没得看。下面推荐几个看车的点：

Asneres sur Seine，如果喜欢看客车和通勤列车的话，如果不是特别癖好TGV的话，这个车站当之无愧的是首选，尤其是最靠北的站台，常年少有列车停靠，少有视线干扰。车站的西面是线路分叉，可以看列车转弯，钻地洞，东面是雄壮的塞纳河11线并行大铁桥，呵呵。

Houilles Carriere sur Seine，位于RER A线上，只要是Asneres sue Seine可以看到的列车在这个车站都可以看到。车站位于弯道上，St Lazare车站出来的城际列车到这里已经加到一定速度，因此列车全速通过车站的时候还是相当有气势的（其实视觉冲击更明显，因为进站和出站都是两个小半径的反向曲线）

Stade de France St Denis，这个位于RER D上面的线路是巴黎北站出站的必经要道，往法国北方的城际，区域快车，TGV，ES，THALYS以及巴黎的小破车都要往这里过，而且是加速过，所以在这里看车很刺激的拉。此外，这个车站有全天的广播，所以也不会很闷。对面就是Landy车辆段，直到车辆段里面有什么宝贝么，退役的TGV检测车 Mélusine就存放在这个车辆段里面，此外在役的高速检测车IRIS 320也是配属这个车辆段的。

Varies Torcy，无他，东大门。LGV Est在这个车站接入普线路网，车站内的道岔都是大半径道岔了，限速160，在巴黎能够接触的车站里面是相当快了，此外这个车站位于Torcy编组站之后，所以是有机会可以看到货车的。（这里可以看到庞巴迪的TRAXX）

Gretz Armainvillers，这个车站本身没什么意思，但是这个车站7公里之外是巴黎最美丽的高速三角线Coubert，也可能是全法日流量最大的三角线。想去看的话需要费点周折和时间以及体力，不过去过就知道很值得。

Maison Alfort和Alfortville 这两个车站是在一起的，无他，巴黎里昂站的出口大门，所有的列车都要通过这个车站，如果想感受什么是高铁公交化的话，来这两个车站最好。

Montegeron，Combs la ville，这两个车站也是在同一条线上的，不过相距较远，共同点是都有一半面向森林。Combs la ville下行方向有一个好几公里长的直道，而Montegeron上行方向有一个周围都是树木的双反向曲线。两个车站的车速都比较快，而且也能看到货车（在Villeneuve编组场下行方向），缺点是虽然有TGV，但一天不超过10趟。（需要好几个小时的等，都是往米兰，尼斯去的，而且万一东南高铁出现大幅度晚点的话，这些车子就往Coubert直接从Villeneuve进巴黎了），但是可以看到其他车站看不到的Teoz以及意大利的夜车。

Monteparnasse出来的线路上，没有一个车站适合看车的！

Goussainville，这个车站往东走2公里，就可以走到北方高铁边上，在那个位置还可以回望普线，这是离巴黎最近的可以看到TGV高速奔驰的位置，当然速度不是很快，250左右，因为刚上高线的缘故。

Les Noues，这个位置往东走5公里，可以到北方高铁和巴黎内联高铁的三角线，这也是相当繁忙的一个三角线。缺点就是要走到很里面一个菜地里面才能看到两个方向的车，不像Coubert你可以在一个桥上居高临下，优点是你看到另外两个方向的同时，第三个方向的动静你也可以看到（Coubert在森林的另外一面），不过那个第三个方向其实很少车的。

Lagny Thorigny，这个地方5星级推荐，往北走穿过一个森林可以直接看到东线，而且可以爬上山头看TGV爬山，而且穿过的这个森林两侧有很多漂亮的小房子，还有一个很美丽的小村。如果你往另外一个方向走10公里（推荐骑车和开车），你就可以到达东疏解，这也是目前巴黎地区（不知道是不是法国）唯一的一个四向的高铁疏解线，不过那一带实在太大，走路真的要走死的）

Lizy sur Ourcq，这个地方除了比较远，没有其他不好的地方，目标只有一个，就是东线。东线在这里跨越Ourcq沟，有一个桥，然后在跨线桥上看过去往东，你会发现那是一个高差200米以上，坡度估计有千分之30或者35的小山坡，看列车坐过山车，绝对是国内的高铁看不到的！

靠近巴黎的外省，在勃艮第有个地方叫做Sens的，从Sens出来步行5公里就到了东线，那个位置非常的好，Sens从巴黎里昂站可以直达。