波特赞姆巴克计划打造的高速轻轨

提到巴黎，人们脑海中都会浮现出凡尔赛、卢浮宫、香榭丽舍、赛纳河等浪漫的词儿，行走在这座“每个拐角处都有历史”的城市里，一不留神就会经过巴尔扎克曾经躲避债主的小巷，或是雨果经常光顾的咖啡馆。 谁能想象20年后，高速轻轨在巴黎上空掠过，古旧的街道变成了宽大的绿化带，老式的房屋被改造成中央公园？

卡斯特罗打造更生态环保的巴黎

萨科齐正准备将这种想象付诸实践。他召集了十位建筑师，让他们将巴黎规划成为世界上首个“后京都议定书”时代的生态城市，而且要想办法缩小城郊的差距。被萨科齐邀请的建筑师包括三度普立兹克奖得主、设计巴黎蓬皮杜现代艺术中心的英国建筑师理查德.罗杰斯（Richard Rogers），最近赢得巴黎一地标性摩天大楼设计机会的2008年普立兹克奖得主让.努维尔（JeanNouvel），以及被视作城市新思维领军人物的克里斯蒂安.德. 波特赞姆巴克（Christian de Portzamparc） 和1968 年法国新左翼运动的代表人物、著名建筑师罗兰.卡斯特罗（Roland Castro）等。

Grand Paris大巴黎计划

尽管大多数法国的领导人都想在任职期间给巴黎“增砖添瓦”，但萨科齐的野心远远超越他的很多前辈：他绝不仅仅满足于在卢浮宫前放两个玻璃金字塔，或者是像蓬皮杜那样冠名一个艺术中心，当然也不会像希拉克那样在赛纳河边建个博物馆。萨科齐打算让这座城市脱胎换骨，他请这些艺术家们充分地异想天开，设计一个能与“大伦敦”相提并论的“大巴黎”（现在巴黎的面积仅相当于“大伦敦”的1/15）。

Grand Paris大巴黎计划

经过6 个月的畅想，建筑大师们在3 月初呈递了华丽的计划，其中最大胆的莫过于波特赞姆巴克了，他试图将巴黎的火车东站和北站拆掉，在市中心以外修建一个独立的大型欧洲火车站，作为欧洲之星铁路线的枢纽，通向伦敦和布鲁塞尔；不仅如此，他还将在被看成分割城郊的环线上打造一条高速轻轨。

Grand Paris大巴黎计划

罗杰斯则认为过多的铁路干线会将巴黎分割得七零八碎，所以他打算用庞大的公共公园和绿化带覆盖主干道，把繁华的市中心和相对落后的郊区连接起来。 　　

其他方案则充满诗情画意，让.努维尔计划建一条环城绿化带，把整个城市围起来，今后不管城市怎么建设，都不能超出这个绿化带。而且，他还会在这些林子周围修些漂亮的塔楼作为修饰，绿化带的外沿是长达620 英里的社区花园，城郊的居民可以享受到无限的绿意。 　　

42 岁的建筑师贾梅尔.克鲁什（Djamel Klouche）是十个建筑师中最年轻的一位，他提议把卢浮宫金字塔迁移到熙熙攘攘的都市铁路汇聚中心，使这座巴黎最大的文化建筑物成为进入市中心的入口。无独有偶，卡斯特罗也提议搬迁现有纪念性建筑物，包括凡尔赛宫，移到远离市中心的社区，除此之外，他还想方设法让巴黎展现美感，提出要在巴黎市中心建造一组外形犹如8 片花瓣的新文化地标式建筑，政府各部门也要搬迁，并在巴黎郊区分别打造类似纽约中央公园的大规模绿地、仿效华盛顿开放式公园的绿色商业区以及一座大型歌剧院。 　　

尽管最后花落谁家尚不确定，但所有的方案都试图通过对城区的改造和扩增扭转日益增大的城乡差距。